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ECA Subsurface Corrosion Detection

Aero_OmniScan_MX_ECA_02B.psd

A livello globale gli aerei sono soggetti a drastici cambiamenti di temperatura. Questo provoca l’accumulo di condensa e umidità all’interno del rivestimento di alluminio. L'umidità presente tra i laminati produce fenomeni di corrosione nascosta che deve essere rilevata e corretta durante le regolari ispezioni degli aerei in servizio.

Come parte integrante delle sue soluzioni, Olympus propone una tecnica innovativa e veloce per l’ispezione della corrosione in prossimità della superficie. Questa tecnica permette di spingere la tecnologia Eddy Current verso nuove frontiere. Questa nuova tecnologia rileva, misura e stima la profondità della corrosione presente tra i laminati di alluminio degli aerei commerciali e militari, garantendo risultati efficaci e affidabili.

Caratteristiche

Aree di corrosione interne in prossimità della superficie

Sample_ECA_737_01.psd
Sample_ECA_737_01.psd

Taratura cromatica dell'area e della profondità

OS_ECA_Corrosion_06.psd

In questo esempio specifico, il rilevamento della corrosione fornisce i seguenti valori:

ROSA= Profondità della corrosione pari al 40%

ROSSO= Profondità della corrosione pari al 30%

GIALLO= Profondità della corrosione pari al 20%

BLU= Profondità della corrosione pari al 10%

Prodotti per l'applicazione

OmniScan MX ECA/ECT

Progettato per l'ispezione eddy current. La configurazione dell'ispezione supporta 32 bobine della sonda (fino a 64 con un multiplexer esterno) che vengono usati in modalità ponte o trasmissione-ricezione. Le frequenze operative vanno da 20 Hz a 6 MHz con la possibilità di usare frequenze multiple nella stessa acquisizione.