Das vor Kurzem auf den Markt gebrachte OmniScan X4 Prüfgerät ist ein vielseitiges Multitechnologie-Inspektionsgerät, das Inspektoren die Möglichkeit gibt, eine Vielzahl an Validierungstechniken anzuwenden − von grundlegenden Ultraschallprüfungen (Ultrasonic Testing, UT) und konventionellem Phased Array (PA) bis zur fortschrittlichen Total Focusing Method (TFM) und Phase Coherence Imaging (PCI).

Sein intuitiver Scanplan und seine Anwendungs-Voreinstellungen vereinfachen den Einrichtungs- und Inspektionsprozess für Benutzer aller Erfahrungsstufen. Es können jedoch Situationen eintreten, in denen Support oder Beratung benötigt wird, unabhängig davon, wie benutzerfreundlich das System ist. In diesen Fällen wird OmniScan X4 Remote Collaboration Service (RCS) zu einem unbezahlbaren Tool, das hilft, Hürden zu überwinden und Inspektionen zu beschleunigen.

RCS wurde im OmniScan X3 geprüft und hat sich in zahlreichen Anwendungen als nützlich erwiesen. Lesen Sie diese Kundenreferenz und lernen Sie einige konkrete Beispiele aus der Eisenbahnindustrie kennen.

In der geschäftigen Welt der Eisenbahninstandhaltung ist Innovation der Schlüssel zur Gewährleistung von Sicherheit und Effizienz. In diesem Interview teilt Jason Combs, ein Techniker mit weitreichender Erfahrung im Bereich Ultraschallprüfungen (UT) für Eisenbahnkesselwagen, Einblicke in die transformative Rolle fortschrittlicher Technologie bei Inspektionsprozessen.

Als wichtiger Mitarbeiter der Union Tank Car Company (UTLX), einem der wichtigsten Akteure in der Leasing-, Herstellungs- und Reparaturbranche für Schienenfahrzeuge, vermittelt uns Jason eine Insider-Sichtweise auf wesentliche Herausforderungen der Kesselwageninspektion und darauf, wie Technologie von Evident − insbesondere Remote Collaboration Service (RCS) − Lösungen bietet, die helfen, ein robustes und modernes strukturelles Inspektionsprogramm sicherzustellen, das die Sicherheitsinitiativen der Branche unterstützt.

Die Integration von RCS in ihre Prozesse hatte großen Einfluss auf die Art und Weise, wie Jason und die Techniker von UTLX interagieren und Kesselwageninspektionen durchführen. Sie setzen die Funktionen von RCS, einer vorinstallierten, zoombasierten Kommunikations-App, auf unterschiedliche Arten ein, um nicht nur ihre Arbeitseffizienz zu steigern, sondern auch die Sicherheit ihres Inspektionspersonals zu verbessern.

Hohe Reichweite von UTLX bei der Schienenreparatur

Jason beginnt mit einem Blick auf den Umfang der Tätigkeiten bei UTLX, einem Unternehmen, das zahlreiche Triebwagenreparaturstandorte beaufsichtigt. „Ich arbeite für einen zentralisierten technischen Kundendienst, der technisches Programm-Management, Schulung, Support und Regulierungsaufsicht für unsere Marmon Rail-Unternehmen bereitstellt. Diese Gruppe umfasst dutzende Schienenfahrzeuganlagen und ca. einhundert Außendienst-/Standorte vor Ort in ganz Nordamerika. Wir sind der größte Anbieter von Reparaturdienstleistungen für Schienenfahrzeuge in der Branche.“

Er betont das Engagement von UTLX für die Erhaltung des optimalen Zustands von Kesselwagen zur Vermeidung von Sicherheits- und Umweltgefährdungen. „Bei vielen dieser Kesselwagen ist die Unterseite des Kesselwagens der am häufigsten mit der Ultraschallmethode geprüfte Bereich. Wir inspizieren diesen Bereich also, nachdem die Wagen für ein festgelegtes Qualifikationsintervall in Betrieb waren. Dadurch wird das Risiko einer Fehlfunktion des Kesselwagens verringert. Wir möchten als Unternehmen sicherstellen, dass sämtliches Gerät, das unsere Werkstätten, verlässt in einem Zustand ist, der die gesetzlichen Vorgaben übertrifft.“

Anschließend gibt Jason einen Überblick über seine Rolle bei UTLX. „Ich arbeite für den Technischen Kundendienst und stelle Schulungen für konventionelle Ultraschallgeräte, Phased Array TFD und TFM bereit. Ich verfüge über eine ASNT Level III-, eine PCN Level 2 und eine PCN Level 3-Qualifikation. Ich führe die meisten Ultraschall-Schulungen für Techniker im Unternehmen durch. Die Teilnehmer lernen fast ausschließlich auf Evident-Geräten. Sie beginnen mit dem EPOCH™ 650, lernen die Ultraschall-Grundlagentheorie sowie konventionelle Anwendungen kennen und gehen dann weiter zu den fortgeschrittenen Techniken mit dem OmniScan-Gerät.“

Laut Jason sind zwar einige UTLX-Werkstätten zurzeit mit OmniScan MX2-Modellen ausgestattet, das Ziel lautet jedoch, dass alle eine Konfiguration basierend auf dem OmniScan X3 Prüfgerät verwenden. „Aufgrund ihrer Vielseitigkeit und Teamworkfunktionen möchten wir alle unsere Geräte auf OmniScan X3 und die AxSEAM™- oder HSMT- Flex-Scanner aufrüsten. Der 32:128 bietet mehr Flexibilität bei der Inspektion dicker Materialien und dem Durchdringen verschiedener Beschichtungen.“

Das OmniScan X3 Prüfgerät mit dem AxSEAM Längsschweißnaht-Scanner (links) und HSMT-Flex Rundschweißnaht-Scanner (rechts)

Die wichtigsten Anforderungen an Kesselwagen-Inspektionsgeräte

Aus der Sicht sowohl des Ausbilders als auch des Technikers ist das OmniScan X3 Prüfgerät für Jason das Instrument der ersten Wahl für die Inspektionstechniker von UTLX. „Die wichtigsten Aspekte, auf die ich bei Geräten achte, sind der Einarbeitungsaufwand beim Erlernen der Handhabung und wie sie von einem Bildschirm zum nächsten wechseln. Wenn man sich in einem Kesselwagen befindet und versucht, das Instrument durchzugehen und sicherzustellen, dass man die richtigen Einstellungen hat, müssen die Menüs gut erkennbar und gleichmäßig fließen. Es muss so leicht sein, dass ein Muskelgedächtnis-Effekt entsteht und mit einem Tastendruck der nächste Bildschirm erscheint, der zeigt, was man ändern muss. Und wenn etwas schiefläuft, weiß man, zu welchem Bildschirm man wechseln muss, um eine Korrektur vorzunehmen. Es geht also um den Fluss und die Benutzerfreundlichkeit des Geräts.“

Benutzerfreundlichkeit ist nicht der einzige Grund für diese Präferenz. Jason weißt auch auf die bekannte Robustheit des OmniScan hin: „Wir haben andere Geräte ausprobiert, aber leider haben sie den extremen Bedingungen unserer Inspektion nicht standgehalten.“

Ein schwieriger Balanceakt: Steigerung der Produktivität bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Qualität

Kesselwagen-Inspektionen erfordern, dass Techniker sich in einen beengten Raum begeben. „Wir verfügen über eine sehr strenge Sicherheitsrichtlinie in Bezug darauf, welche Vorbereitungen zu treffen sind, bevor sie in den Kesselwagen steigen können. Wenn alles abgezeichnet und vom Standpunkt der Sicherheit aus genehmigt ist, können die Techniker die erforderlichen Arbeiten durchführen.“

Ein weniger häufiges Betreten beengter Räume hat Priorität. „Unser Ziel ist es, unseren Mitarbeitenden weitestmöglich den Einstieg in Kesselwagen zu ersparen bzw. die Zeit zu beschränken, die sie darin verbringen. Der X3 RCS hat in vielen Fällen den Werkstattbetrieb am Laufen gehalten, indem er es ermöglichte, Probleme zu identifizieren und zu beheben. Auf diese Weise vermeiden wir Einbußen bei der Produktivität.“

Was ist Remote Collaboration Service (RCS)?

RCS ist eine Anwendung, die auf mit einem drahtlosen Netzwerk verbundenen OmniScan Prüfgeräten verfügbar ist (seit MXU 5.9) und eine Reihe virtueller Kommunikations- und Remote-Support-Tools bietet. Sobald die RCS-App aktiviert ist, können Benutzer mit Kollegen zusammenarbeiten, indem sie den Instrumenten-Bildschirm teilen oder die externe Steuerung auf dem OmniScan-Gerät aktivieren, während sie im Rahmen eines Videokonferenzanrufs kommunizieren. Remote-Mitarbeiter können Anleitung in Echtzeit bieten, indem sie beobachten, was auf dem Bildschirm des Prüfgeräts vor sich geht, und sie können sogar Anmerkungen machen, um auf Probleme hinzuweisen oder Unterstützung bei der Analyse von Anzeigen zu bieten. Für weitere Details zum Remote Collaboration Service laden Sie diese Broschüre herunter.

4 Arten, auf die RCS Jason und die Kesselwagentechniker von UTLX unterstützt hat

Jason führt anhand dieser konkreten Beispiele aus, wie RCS seine Arbeit und die der Techniker von UTLX leichter und effizienter macht:

1. Fehlerbehebung: „Da war diese Werkstatt, die technische Probleme hatte. Der Techniker rief mich an und ich sagte: ‚OK, verwenden wir doch die Remote-Zusammenarbeit.‘ Zuerst schlug ich vor, die neue Software auf den X3 hochzuladen. So stellten wir eine WLAN-Verbindung her und erhielten ein Signal. Dann bin alles durchgegangen und habe dem Techniker aus der Ferne geholfen, eine komplette Kalibrierung durchzuführen. Auf diese Weise konnte er die Werkstatt am Laufen halten. Ohne RCS hätten wir vielleicht den Produktionswert einer ganzen Schicht verloren.“
2. Remote-Schulung: „Letztes Jahr war ich in Frankreich auf Urlaub, und ein Techniker sandte mir eine E-Mail. Dank Remote-Zusammenarbeit konnte ich ihm von Frankreich aus helfen, seinen OmniScan X3 einzurichten, während er in den USA war.“
3. Beratung durch Fachkräfte: „Einer meiner Jungs führte manuelle Phased Array-Arbeiten durch, aber er wollte, dass ich ihn beim Scannen begleite, um gemeinsam mit ihm einen Blick auf ein paar Dinge zu werfen. Wir haben das Verfahren zusammen durchlaufen und konnten bestätigen, dass das, was er sah, wirklich eine Anzeige war. Dank dieses nützlichen Anrufs hat er jetzt mehr Vertrauen.“
4. Technischen Support erhalten: „Auch der technische Kundendienst von Evident hat ein paar meiner Jungs aus der Ferne mit RCS ausgeholfen. Das hat sich wirklich als nützlich erwiesen.“

Überall auf der Welt sehen zu können, was auf dem OmniScan-Bildschirm eines Technikers angezeigt wird, stellt laut Jason eine erhebliche Verbesserung gegenüber dar. „Stellen Sie sich vor, Sie erhalten den Anruf eines Technikers und versuchen, ihn blind durch die Bildschirmanzeigen auf dem Instrument zu führen und ihm zu helfen, herauszufinden, warum er kein Signal empfängt oder warum er keine Antwort erhält.“ RCS ist zu einem unverzichtbaren Hilfsmittel geworden, das es Jason ermöglicht, sein Fachwissen zu teilen und kritische Unterstützung in Echtzeit zu bieten. Indem es Remote-Zusammenarbeit erleichtert, hilft es, die Inspektionsprozesse für Kesselwagen von UTLX zu optimieren.