Questo è il terzo e ultimo post del blog della serie sulle ispezioni visive remote (RVI - remote visual inspection) di grandi motori alternativi a combustione interna (RICE). In precedenza abbiamo trattato la storia che hanno in comune i boroscopi con i RICE e condiviso i consigli pratici del nostro team RVI per le ispezioni con boroscopio di RICE. Di seguito saranno affrontate alcune comuni problematiche che possono verificarsi durante questo tipo di ispezione e saranno fornite delle risorse pratiche supplementari per gli operatori.

I boroscopi rappresentano importanti strumenti di ispezione visiva remota (RVI - remote visual inspection) per una manutenzione e un'ispezione di qualità. I nostri boroscopi video IPLEX™ permettono di rilevare i difetti e le problematiche principali che interessano i RICE (es: corrosione, plugging e cricche in componenti critiche) senza smontare o danneggiare il motore.

Tuttavia un boroscopio che non funziona correttamente in base alle specifiche del produttore può risultare dispendioso in termini di tempo e costi. Inoltre può influenzare la capacità di effettuare un'analisi approfondita e può potenzialmente arrestare il proprio processo di produzione e ispezione. La scelta della migliore apparecchiatura in base all'applicazione da realizzare risulta fondamentale come l'utilizzo delle tecniche ottimali.

Guida alla risoluzione di problemi nell'ispezione con boroscopi

Sebbene i seguenti consigli pratici in genere assicurano degli ottimi risultati e delle ispezioni semplificate, possono sempre verificarsi delle problematiche. Questa è una guida per la risoluzione di problemi per la maggior parte delle problematiche riscontrate.

Visione ostruita da olio

La maggior parte delle ispezioni di motori viene realizzata in presenza di olio, il quale potrebbe ridurre la qualità dell'immagine. Se si verifica questa situazione seguire questa procedura:

• Quando la immagine diventa sfuocata usare un kit di pulizia con alcol isopropilico e tampone di ovatta per pulire il terminale ottico. Inoltre assicurarsi di pulire il terminale dopo ogni uso.
• Prima di iniziare l'ispezione assicurarsi che l'o-ring sia posizionato correttamente nell'estremità distale, in modo da evitare la contaminazione all'interno del terminale ottico.
• Usare un adattatore del terminale ottico anti-olio a tenuta per vedere chiaramente in ambienti oleosi.
• Usare un manicotto rigido per evitare la contaminazione dell'endoscopio durante l'inserimento.

Rischi correlati alla temperatura

I cilindri possono essere ancora molto caldi quando si inizia un'ispezione, in funzione del momento in cui è stato spento. Questo può rappresentare un rischio per l'operatore e l'apparecchiatura. Di seguito sono riportati i nostri consigli del team RVI:

• Attendere il corretto periodo di raffreddamento del motore.
• Assicurarsi che la temperatura del motore sia al di sotto di 80 °C (176 °F).

Orientazione della sonda

Può risultare complesso identificare l'orientazione dell'immagine dopo che il boroscopio è stato inserito nel cilindro. Di seguito sono riportati alcuni consigli pratici:

• Avvalersi delle caratteristiche del pistone o del piano di combustione per localizzare l'orientazione della posizione "a ore 12" all'interno del cilindro e utilizzarla come riferimento di ispezione.
• Usare un manicotto rigido per mantenere in posizione la sonda.

Organizzazione dei file di immagini

Può risultare difficile gestire le immagini di ispezione e distinguerle. Provare ad applicare questo approccio di gestione dei file di immagini:

• Creare una cartella per cilindro e salvare quindi le immagini di ogni cilindro Questo semplifica la gestione dei file e la generazione di report successivamente all'ispezione.

Nessuna visualizzazione di immagini sul monitor

Se non viene visualizzata un'immagine sul display del boroscopio, effettuare le seguenti verifiche:

• La protezione della fotocamera è ancora fissata alla sonda.
• La batteria del display è stato caricato.
• Il monitor è stato collegato correttamente alla sonda d'inserimento. Spegnere il boroscopio e, in seguito, verificare i collegamenti al monitor prima di riaccenderlo.

Scelta dell'apparecchiatura ottimale

I boroscopi rappresentano eccellenti dispositivi per le ispezioni interne di motori alternativi, grazie alla loro versatilità, capacità di acquisizione di immagini di qualità e praticità. Per l'ispezione di RICE si consiglia l'utilizzo dei videoscopi IPLEX™ G Lite e IPLEX GT.

Questi modelli integrano un'ampia gamma di funzionalità che facilitano le ispezioni di motori:

• Terminali anti-olio a tenuta
• Rivestimento della sonda d'inserimento resistente all'olio
• Portatilità
• Intensa illuminazione LED
• Resistente sonda di inserimento a 4 strati
• Diametri del terminale ottico e della sonda di inserimento di 4 mm e 6 mm (da 0,15 in. a 0,2 in.)
• Lunghezze della sonda di inserimento da 2 m a 10 m (da 6,6 ft a 32,8 ft)
• Articolazione del terminale dell'endoscopio TrueFeel™ con power-assist elettronico
• Video continuo anche quando ci si dimentica di premere il pulsante Registra!

Mediante i nostri boroscopi IPLEX G Lite e GT, è possibile effettuare delle ispezioni con maggiore efficacia, permettendo di individuare una potenziale anomalia in modo veloce e efficiente.

Per ottenere maggior informazioni sui nostri boroscopi o per fissare una dimostrazione contattataci .

Risorse supplementari

È possibile trovare tutte le informazioni della nostra serie di post del blog RICE raccolti in modo pratico in questa nota applicativa. Se si desidera maggior informazioni sull'ispezione con boroscopio dei motori alternativi, si consigliano anche le seguenti risorse.